В прошлом веке в соответствии с национальными стратегиями развития скоростные дороги моей страны были переданы нескольким инвестиционным компаниям на поэтапное строительство, а затем соединены на нескольких участках. Место (инвестор) строит участок скоростной автомагистрали, естественно платной отдельно, когда несколько участков автомагистрали соединяются, образуется ситуация нескольких станций взимания платы на одной автомагистрали и платы за проезд на участках.
Несмотря на внедрение провинциальной высокоскоростной карты" универсальная карта" форме, только в провинции удобнее. Наличие платных станций на границах провинций по-прежнему является препятствием, ограничивающим эффективность скоростных автомагистралей.
В последние годы появилась новость об отмене платных станций на ГГ quot; межпровинциальный ГГ quot; шоссе было слышно. В последнее время эта тема стала горячей темой обсуждения среди пользователей сети и автовладельцев. Практически все автовладельцы выступают за отмену межпровинциальных платных станций.
Однако ГГ "отмена провинциальных платных ворот ГГ"; не означает отмены платных ворот. По сути, отмена выезда за проезд на скоростных автомагистралях на границах провинций - это всего лишь техническое средство для осуществления быстрой оплаты дорожных сборов без остановки при движении транспортных средств через провинцию. Это изменение методов взимания платы. Отмена платы за проезд по скоростной автомагистрали. Таким образом, транспортные средства, путешествующие по провинциям, должны по-прежнему оплачивать дорожный сбор в соответствии с соответствующими правилами и стандартами. После отмены платных станций скоростной автомагистрали на границе провинции самое большое изменение, принесенное всем, - это то, что вы можете ездить по скоростной автомагистрали, которая может быть подключена к сети, весь путь плавный, а акселератор работает до конца. Меньше заторов и удобнее путешествовать.
Как национальное высокотехнологичное предприятие, Anrecson является производителем интеллектуального оборудования, и в настоящее время мы сотрудничаем с некоторыми отечественными производителями оборудования, которые занимаются разработкой решений для автомобильных дорог. В ближайшем будущем наши промышленные компьютерные продукты будут встроены в систему внутреннего дорожного оборудования.
Будущая стандартизованная специализированная система ETC будет и дальше обновляться до интеллектуальной системы полос движения ETC, которая должна полностью отменить интеллектуальную модернизацию оборудования на провинциальной станции взимания платы. На разветвленном перекрестке (провинциальная граница / клиринговый центр) добавлена система идентификации свободного потока DSRC на частоте 5,8 ГГц, в основном для решения серьезной проблемы неоднозначности в текущем процессе развития платных автострад. Пользователи ETC предоставляют технологию идентификации пути и вспомогательные средства для восстановления пути GG, точного выставления счетов и точного разделения GG. Эта система может завершить процесс записи идентификационной информации на карту, когда транспортное средство пользователя ETC&№ 39 проезжает точку идентификации на нормальной скорости без остановки, и вероятность успешной идентификации достигает 98%.
Чтобы удовлетворить спрос на проезд на будущих скоростных автомагистралях, компания Anrecson выпустила три комплекта соответствующего интеллектуального оборудования для реализации бесплатного взимания платы за проезд. Один из них - это высокопроизводительный промышленный компьютер без вентилятора, а другой - к стационарному портативному планшетному компьютеру и моноблоку ETC.
